Matériaux et lubrification des roulements

Performance et matériaux des roulements

Depuis les anneaux et les éléments roulants du roulementroulementssont soumis à plusieurs reprises à une pression de contact élevée et à un contact roulant, et les dispositifs de retenue sont soumis à des forces de traction ou de compression et de contact coulissant, il existe certaines exigences pour les propriétés des matériaux de diverses parties des roulements.

Les exigences de performance pour les anneaux et les éléments de roulement sont une résistance élevée à la fatigue, une dureté élevée et une bonne résistance à la friction. Le matériau de retenue de roulement nécessite une résistance mécanique élevée et une bonne stabilité. De plus, le matériau de roulement doit avoir une bonne machinabilité. Pour les roulements dans des environnements et des utilisations spéciaux, il est également nécessaire d'avoir une bonne résistance à la température élevée, une résistance à l'impact, une résistance à la corrosion et d'autres propriétés.

L'acier à roulement de chrome à haute teneur en carbone est généralement utilisé pour les anneaux de roulement et les matériaux d'éléments de roulement. La plupartroulementsUtilisez Suj2 en acier JIS et les grands roulements utilisent Suj3.

En plus des types d'acier ci-dessus, l'acier à grande vitesse avec une excellente résistance à la chaleur et l'acier inoxydable avec une bonne résistance à la corrosion sont également utilisés en fonction des différentes utilisations.

L'acier à faible teneur en carbone est généralement utilisé pour le matériau du dispositif d'estampage des roulements. Les plaques de laiton et les plaques en acier inoxydable peuvent également être utilisées en fonction des différentes utilisations. Les matériaux utilisés pour couper la cage sont en laiton à haute résistance, en acier au carbone et en résine synthétique.

Lubrification portant

Les méthodes de lubrification des roulements sont divisées en lubrification de graisse et lubrification à l'huile. Afin de bien rendre la fonction de roulement, il est nécessaire de sélectionner une méthode de lubrification qui convient aux conditions et à des fins d'utilisation. Du point de vue des performances de lubrification, l'huile de lubrification est plus avantageuse que la graisse. La graisse peut relativement simplifier la structure autour dupalier. L'huile ou la graisse lubrifiante doivent être sélectionnées en fonction de la situation réelle.

(1) Réduire la friction et l'usure. Empêcher le contact métallique dans les parties de contact des anneaux, les éléments roulants et les retenus qui constituent le roulement, la réduction des frictions et l'usure.

(2) prolonger la durée de vie de la fatigue. La durée de vie de la fatigue du roulement est prolongée si la surface de contact roulant est bien lubrifiée pendant la rotation. Au contraire, il est raccourci si la viscosité de l'huile est faible et que l'épaisseur du film d'huile lubrifiant n'est pas bonne.

(3) déchargez la chaleur de la friction et refroidir. La méthode d'huile en circulation peut utiliser l'huile pour décharger la chaleur générée par la friction ou la chaleur transmise de l'extérieur et la refroidir. Empêcher le roulement de surchauffer et empêcher l'huile de lubrification de vieillir.

(4) Empêcher les matières étrangères d'entrer dans le roulement ou empêcher la rouille et la corrosion.