Matériaux et lubrification des roulements

Performances et matériaux des roulements

Depuis les anneaux et éléments roulants de roulementroulementssont soumis à plusieurs reprises à une pression de contact élevée et à un contact de roulement, et les supports de roulement sont soumis à des forces de traction ou de compression et à un contact coulissant, il existe certaines exigences concernant les propriétés matérielles de diverses parties des roulements.

Les exigences de performance pour les bagues de roulement et les éléments roulants sont une résistance élevée à la fatigue de roulement, une dureté élevée et une bonne résistance au frottement. Le matériau du support de roulement nécessite une résistance mécanique élevée et une bonne stabilité. De plus, le matériau du roulement doit avoir une bonne usinabilité. Pour les roulements dans des environnements et des utilisations spéciaux, il est également nécessaire d'avoir une bonne résistance aux températures élevées, une bonne résistance aux chocs, une bonne résistance à la corrosion et d'autres propriétés.

L'acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone est généralement utilisé pour les bagues de roulement et les matériaux des éléments roulants. La plupartroulementsutilisez SUJ2 en acier JIS et les gros roulements utilisent SUJ3.

En plus des types d'acier ci-dessus, de l'acier rapide avec une excellente résistance à la chaleur et de l'acier inoxydable avec une bonne résistance à la corrosion sont également utilisés selon différentes utilisations.

L'acier à faible teneur en carbone est généralement utilisé pour le matériau du support d'emboutissage du roulement. Des plaques en laiton et des plaques en acier inoxydable peuvent également être utilisées selon différentes utilisations. Les matériaux utilisés pour couper la cage sont du laiton à haute résistance, de l'acier au carbone et de la résine synthétique.

Lubrification des roulements

Les méthodes de lubrification des roulements sont divisées en lubrification à la graisse et lubrification à l'huile. Afin d'assurer le bon fonctionnement du roulement, il est nécessaire de sélectionner une méthode de lubrification adaptée aux conditions d'utilisation et à l'objectif. Du point de vue des performances de lubrification, l’huile lubrifiante est plus avantageuse que la graisse. La graisse peut relativement simplifier la structure autour dupalier. L'huile lubrifiante ou la graisse doivent être sélectionnées en fonction de la situation réelle.

(1) Réduire la friction et l’usure. Empêche le contact métallique dans les parties de contact des bagues, des éléments roulants et des dispositifs de retenue qui constituent le roulement, réduit la friction et l'usure.

(2) Prolonger la durée de vie en fatigue. La durée de vie en fatigue de roulement du roulement est prolongée si la surface de contact de roulement est bien lubrifiée pendant la rotation. Au contraire, il est raccourci si la viscosité de l'huile est faible et si l'épaisseur du film d'huile lubrifiante n'est pas bonne.

(3) Évacuez la chaleur de friction et refroidissez. La méthode de huilage par circulation peut utiliser de l'huile pour évacuer la chaleur générée par le frottement ou la chaleur transmise de l'extérieur et la refroidir. Empêche le roulement de surchauffer et empêche l'huile lubrifiante de vieillir.

(4) Empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le roulement ou empêcher la rouille et la corrosion.